英国成功测试F-35弹射座椅:反应时间仅3秒

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在接近1000公里的测试时速下,装有模拟人体的座舱被从F-35模拟驾驶座舱内成功弹射出来。

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  经过不断改进,现在该紧急逃生系统的反应时间已经大大缩短。在飞行员手动按下逃生手柄之后3秒钟,座椅弹射装置就将启动,将飞行员弹出舱外并打开降落伞。

  监制:光明网科普事业部

  研究人员表示,这种弹射座椅在英国、法国和美国进行了30次测试,全部顺利通过。

  弹射座椅

  如果想体验一下时速600英里(约合每小时965公里)的感觉,先进的弹射座椅将是一个完美之选。据国外媒体日前报道,英国BAE系统公司的工程师用了数月时间,完善了新一代F-35“闪电II”喷气式战斗机的弹射逃生系统。

  救命稻草难免有惊有险

  为了复制F-35“闪电II”的飞行速度,他们在牛津查尔格罗夫机场的一个试验场建造了一条跑道。在这条跑道上,他们将F-35“闪电II”驾驶舱复制品的时速提升到600英里以上,测试弹射座椅,而后根据测试结果加以改进。经过改进,飞行员拉动弹射把手后只需要短短3秒钟,便可弹出被击中的飞机。

  1989年巴黎航展,米格-29战机发动机空中停车而失控坠毁,飞行员在接近零高度的空中借助K-36D弹射座椅成功逃生。弹射救生系统的工作过程,主要包括“四部曲”。当飞机遇到危险或发生严重故障时,飞行员拉动弹射座椅的特殊手柄或拉环,就可快速启动救生程序。之后,弹射系统将“人机分离”,预埋在飞机座舱盖玻璃中的微爆破索爆炸,将座舱盖炸成碎片,位于座椅下方的火药包起爆并产生强大推力,将座椅连同飞行员顺利弹出危险的座舱。为确保弹射出舱的飞行员更加安全,弹射座椅将继续启动背后的助推火箭,将飞行员送至离失事飞机更远、更高的空中。最后飞行员将与座椅分离,背上的引导伞、主伞相继打开,飞行员操纵降落伞“平安返航”。

  F-35“闪电II”将取代标志性的“鹞”式喷气式战斗机。英国皇家空军的网站这样描述F-35“闪电II”:“这是一款具备隐形能力的多用途全天候战斗机,可以在陆上基地和航空母舰上起降。”目前,英国和美国军队均订购了一批F-35“闪电II”战斗机。(木易)

  培养一个成熟的飞行员,需要付出极其昂贵的代价,目前的通用算法是飞行员体重三倍的黄金价格。而真正能够驾驭作战飞机的飞行员,其战略和战术价值是黄金所远不能比的。

  弹射座椅

  随着相关技术的快速发展,未来将研制出智能化程度更高、可载人飞行、自主选择逃生路线的新一代弹射座椅。该座椅将充分利用传感器和物联网技术,感知飞机和自身的飞行状态,有效避免失事飞机倒飞时弹射座椅直接“倒栽葱”的局面。该座椅可立刻改变飞行姿态,不仅能规避其他空中飞行器,更可实现多个弹射座椅间的相互通信,规划各自的弹射逃生路线,以实现飞行员的安全逃离。(以上图片来源于网络)

  悲剧之下如何力挽狂澜

  战争结束后,弹射座椅技术继续发展完善并得到普遍使用。到上个世纪50年代,美、英等西方国家相继研制出了火箭助推的组合动力弹射座椅。美、苏相继在原有弹射座椅上研制成功了半密闭式和密闭式弹射救生系统,标志着弹射座椅标准化、系统化、模块化的出现。现代化的弹射座椅,已经实现了全自动装置,只要飞行员拉动弹射手柄,座椅将自行完成炸药引爆并弹出。

  作者:瑷敏工作室

  在弹射座椅长达70余年的实际应用中,成功挽救了许多飞行员的生命。毫不夸张地说,几乎每生产1个弹射座椅,就能够拯救1名飞行员。尤其是采用了单个发动机的战斗机,一旦遭遇空中停车等重大险情,几乎没有“回天之力”,飞行员只能选择跳伞逃生。弹射座椅正是此类特殊情况下,飞行员最后的救命稻草。

  策划:白璐

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